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铸铁地轨铸造涂料的密度可以用量筒称量法测定，也可以通过波美度计测量，但波美度计的读数受铸造涂料粘度的影响较大。铸铁地轨铸造生产中常用4号和1号粘度杯测定涂料的条件粘度。测定粘度的目的在于控制涂料的涂刷性，渗入砂型和砂芯表面的涂层厚度。

在一定的铸铁地轨型腔表面过的金属液过多，会把型面加热到足以毁坏的程度。如果型腔中初期凝固的硬壳被后来流入的金属粘砂为严重。在铸铁地轨浇注时，凡能造成金属液压力过高的任何因素，均可能导致铸件产生机械粘砂。

铸铁地轨砂箱产生这些问题的一般原因如下：箱带的位置不当，妨碍某些凹陷部位的舂实，因而导致铸铁地轨砂型局部过软，引起胀砂或机械粘砂。因铸铁地轨砂箱太小造成舂砂不实。

铸铁地轨冒口颈尺寸过大，将造成其周围型砂过热，这是一个较为普遍的问题，这一问题常是由于冒口颈太长引起的，为了使属液不致过早凝固，不得不加大铸铁地轨颈部尺寸，如果因为铸铁地轨冒口颈设计不当导致补缩不到，那么是缩短冒口颈，以防止凝固，而不寸，尺寸较小的冒口颈，可以减少砂型受热。浇口杯或直浇道设计不当，以致铸铁地轨浇注时卷入空气造成金属液氧化，这通常是由于湍流引起的，随着金属液表面氧化膜会引起机械粘砂。

铸铁地轨粘砂又称为金属液透粘砂，是由液态金属或金属氧化物通过毛细管透或气相透方式钻入型腔表面砂粒间隙面形成的金属这类情况较典型的例子有下列几种:直浇道或冒口距型面过近，形成一个热节区，这一热节区的砂型如未舂实，则机械粘砂问题会严重。

铸铁地轨的涂料密度：铸造涂料的密度反应了涂料中固体颗粒含量的多少。如果铸造涂料密度过小，则每次涂刷时在砂型和砂芯表面上所形厚度不够，难于起到保护作用，因此一般而言，铸铁地轨铸造涂料密度大好。但涂料的密度也不是越大越好，若密度过大，涂料涂刷困难，会造成涂层表面不平、局部堆积等问题，也会给铸件质影响。

合金中含有低熔点成分，如铅青铜中的铅容易引起铸铁地轨机械粘，因为铅比母体金属温度还低很多时仍然处于流动状态。需要高温浇注的合金。由于合金流动性好，容易产生机械粘砂。此外，因浇注温度高，加速了氧化物的生成速度，故化铸铁地轨机械粘砂的倾向。

精度:按标准计量检定规程执行，分别为1等级，整个的平面度一般是相差0.05-0.1MM,这个数值是对于600mm的平的。铸铁地轨材质:强度铸铁HT200-300工作面硬度为HB170-240，经过两次人工处理(人工退火600度-700度和自然时效2-3年的精度稳定，耐磨性能好。铝型材铸铁地轨有时和流水线配套使用，不可缺少的会遭受冲击力，配套使用的架子一定要稳固。

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